产能吞吐提升至2.6倍、船坞周期缩短52%、一次装配合格率提升25%——这家百年船企用25项数智化方案重新定义高端船舶建造效率，成为全球造船业首家入选灯塔网络的企业。
| 指标 | 改善前 | 改善后 | 提升幅度 | 业务解读 |
|---|---|---|---|---|
| 产能吞吐量 | 改造前基线产能 | 2.6倍 | ↑160% | 实现多船型批量化高效建造，打破单船串行瓶颈 |
| 船坞占用周期 | 改造前平均船坞周期 | 缩短52% | ↓52% | 船坞周转加速近一倍，大幅提升交船节奏 |
| 一次装配合格率 | 改造前合格率基线 | 提升25% | ↑25% | 大幅减少返工和材料浪费，降低质量成本 |
国标分类路径：C 制造业 → 37 铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业 → 373 船舶及相关装置制造 → 3736 船舶及相关装置制造
📌 第16批灯塔中唯一入选的造船企业，标志着全球船舶制造业首次进入世界经济论坛灯塔网络。此为先进工业类别下船舶细分领域的首例，填补了灯塔版图中造船行业的空白。
💡 造船业首次入网：招商局重工海门基地的入选，填补了全球灯塔网络在船舶制造领域的空白。与同批次先进工业工厂相比，其面临的工序复杂度（数万道交叉工序）和产品体量远超一般离散制造。以AI排产+数字孪生装配+JIT物流三位一体方案，验证了重工离散行业同样可通过数智化实现量级跃升。尤为值得关注的是，其技术栈基于国产工业互联网平台（树根互联），降低了对外部技术生态的依赖风险，为国内造船同行的数字化转型提供了一条可参照的本土化路径。
你认为船舶制造行业最大的数智化挑战是什么——是数万道工序的复杂度、庞大的供应链协同，还是既懂造船又懂数字化的复合型人才储备？
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